Ladungsdiebstähle aus Lkws

Nach einer derart gefährlichen Aktion kommen die Lkw nur noch mit halber Fracht ans Ziel, was erst bemerkt wird, wenn der Fahrer die Ladung kontrolliert. Dann sind die Täter bereits über alle Berge. Aber nicht nur solche spektakulären Diebstähle mit gefährlichem Eingriff in den Straßenverkehr sind in zunehmendem Maße zu verzeichnen. Auf deutschen Autobahnen und Rastplätzen steigen die Eigentumsdelikte insgesamt deutlich an. Dabei ist die kriminelle Umsetzung der Diebstähle sehr ideenreich.

Der Frachtdiebstahl hat weitgehende Folgen für die Wirtschaft. Denkt man an Just-in-time-Lieferungen von Ersatzteilen, Halbfabrikaten und Rohstoffen und an die damit verbundenen Lieferketten des produzierenden Gewerbes, so gehen die wirtschaftlichen Schäden weit über den Materialwert hinaus. Fehlende Zulieferteile können sehr schnell einen Produktionsstillstand eines Unternehmens erzwingen und die wirtschaftlichen Folgen sind nicht immer absehbar.

Deutschland hat zwischenzeitlich einen Spitzenplatz im Bereich des Frachtdiebstahls eingenommen. Das Problem ist unabhängig von der jeweiligen Branche. Insbesondere NRW hat steigende Kriminalität in diesem Bereich zu verzeichnen. Da die benachbarten Niederlande

das Problem inzwischen aktiv angegangen sind – Sondereinsatzkommandos der Polizei, zusätzliche Beleuchtung von Rastplätzen, Anbringen von Sicherheitskameras etc. – bewegen sich die Täter jetzt in Richtung NRW. Die Lösung dieses Problems muss daher zwingend auch in Deutschland aktiv betrieben werden.

Da die Verkehrshaftungsversicherung unter Haftungsaspekten überwiegend nur einen Teil des Schadens übernimmt, betrifft das Problem der „modernen Land-Piraterie“ auch jeden Unternehmer, der Ware auf dem Landweg bezieht und versendet.

Empfehlenswert ist der Abschluss einer Warentransport- sowie ggf. auch einer Transport-Betriebsunterbrechungsversicherung, die den entstandenen Schaden in vollem Umfang übernimmt.